国鉄時代 電気機関車
ＥＦ３０
関門トンネル専用機として塩害防止のステンレスを使用した初の交直流機となった
昭和３５年に試作機１号機が赤帯を巻いて登場、量産期はコルゲート板の車体となった
シリコン整流器を本格的に使用したタイプとなった
重量９６ｔ、最大長１６．６ｍ、最高速度８５Ｋｍ／ｈ、歯車車連結可トウ駆動式、最大出力１８００ｋｗ／ｈ（直流時）
Ｂ−Ｂ−Ｂ車軸配置・製造両数２１両（昭和３６〜４８年）
ＥＦ３０ステンレス車が重連で引く貨物
五月に撮影したため駅構内のツツジが満開であった
写真の左側に関門トンネルの入り口がある
門司駅
門司駅
門司駅
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