信越線横川〜軽井沢間の碓氷峠急勾配用補機として昭和３７年に登場

粘着性向上のため電磁吸着ブレーキ・独立回路方式発電ブレーキ・転動防止装置・速度検地装置などの安全対策が考慮されている

重量１８．０ｔ、最大長１８．０５ｍ、最高速度１００Ｋｍ／ｈ、吊り掛式、主電動機最大出力４２５ｋｗ／ｈ×６台

Ｂ−Ｂ−Ｂ車軸配置・製造両数２５両（昭和３７〜５１年）