昭和４２年（１９６７年）に６００Ｖから１５００Ｖに昇圧されたが、車両は昇圧準備車として昭和３９年に製造された

昇圧は一夜にして行われたため車両の切り替えも簡単に出来るような構造とした

昭和４２年（１９６７年）に大阪地下鉄堺筋線との相互直通運転用として登場した

車長が従来車より１０センチ短く車体幅は１０センチ広くなった

万博輸送用に用いられたため短期間に１２０両も製造された

当初は５両編成であったが後に６両編成に改められた

地下鉄線内故障時に推進運転可能にするためＭ車の比率が他車より高められた