伊 勢 鉄 道
- 伊勢鉄道は当初国鉄時代に関西本線の河原田駅と紀勢本線の津駅の短絡線として建設された。
- 国鉄民営化前に第三セクター方式で運用することになり１９８７年３月２７日伊勢鉄道として誕生した。
- 路線営業区間は河原田から津間の２２．３Ｋｍ、しかし殆どの列車が四日市駅まで乗り入れをしている。
- イセⅠ形
- 富士重工製
正面非貫通タイプ
河芸駅
イセⅠ形とイセⅡ形が並んだ状態
河芸駅
平成２年（１９９０年）５月撮影
- イセⅡ形
- 富士重工製
正面貫通タイプ
河芸駅
河芸駅
平成２年（１９９０年）５月撮影
- ＪＲの特急「南紀」や快速「みえ」が通過ルートとして利用している。
- ＪＲは設備維持負担金として車両通過料に乗客の人数分をかけて伊勢鉄道に精算している、この収入が伊勢鉄道の殆どを閉めている。
- 特急・快速の高速対応で最高時速１２０ｋｍ／ｈの設備が使用されている。
- キハ５８系・６５系改造
河芸駅
河芸駅
河芸駅
平成２年（１９９０年）５月撮影
- キハ８０系８２形
河芸駅
河芸駅
