名古屋鉄道
特急用車両
１６００系
- 名鉄初の空気バネによる車体傾斜制御装置を採用し、平成１１年に登場した
- 最高速度は１３０Ｋｍ／ｈの性能を持つ
常滑線
当時は２０００系車両が足らないのを補うため６連で中部空港駅を目指していた。
現在は２２００系の仲間に改造されている。
走行方向：中部空港方面
撮影地 西ノ口駅
太田川方面ホーム
撮影時間：午後
デジタルカメラＥＯＳ−ＤＮ
ＥＦ９０−３００mm Ｆ５．６
２００５年０８月撮影
常滑線走行方向：中部空港方面
撮影地 西ノ口駅
太田川方面ホーム
撮影時間：午後
デジタルカメラＥＯＳ−ＤＮ
ＥＦ９０−３００mm Ｆ５．６
２００５年０８月撮影
常滑線
走行方向：太田川方面
撮影地 西ノ口駅
太田川方面ホーム
撮影時間：午後
デジタルカメラＥＯＳ−ＤＮ
ＥＦ９０−３００mm Ｆ５．６
２００５年０８月撮影
名古屋本線
走行方向：名古屋方面
撮影地：堀田駅
撮影時間：午後
フィルムカメラ：ＮＦ−１
FD２０−３５mm Ｆ３．５
２００４年０９月撮影
名古屋本線
走行方向：名古屋方面
撮影地：堀田駅
撮影時間：午後
フィルムカメラ：ＮＦ−１
FD２０−３５mm Ｆ３．５
２００４年０９月撮影
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