６０００系の次世代通勤タイプで、界磁チョッパ・回生ブレーキを採用した省エネルギー車両として昭和５９年に登場した
６０００系はＴｃ＋Ｍ＋Ｔ＋Ｍｃ編成であったが６５００形はＴｃ＋Ｍ１＋Ｍ２＋Ｔｃ編成となった
制御装置の関係から６５００系を名乗れるのは４両編成のみとなった
同じ顔を持つ２両編成は６０００系と同じ制御方式となり、のちに６８００系に発展する
正面を非貫通型として、片側３扉のセミクロスシート車で６００系のシートよりも大型化となった
平成元年の増備車からは前面を大型曲面ガラスにし、側面を連続窓に変更するなどモデルチェンジされた
最終増備の２編成はオールロングシート車としてで登場した
