戦前スピードアップを目指して流線型が良く製造されたその中のひとつである。

昭和１２年、東部線用の曲面ガラス採用の流線型形電車として、名鉄初のオール転換クロスシートとして登場した。

１５０ＰＳのモーター、回生ブレーキと高度化され、最高時速１００Ｋｍ／ｈの俊足ぶりをみせた。

デビュー当初は２両編成で昭和２５年１２月に中間動力車を新造、３両編成となる。

昭和２８年８月には中間付随車を新造し４両固定編成となった。

それぞれ製造年が異なるにも関わらず、中間車にもスカートをはき先頭車との均整の取れた美しい編成を誇っていた。

昭和４２年に正面を一枚窓に更新された。

愛称がその形から「いもむし」と云われるようになった。