愛知環状鉄道

旧　国鉄　岡多線

★国鉄（ＪＲ）　岡多線

• 岡崎～新豊田　　１９．５Ｋｍ　　　　（当初の計画　岡崎～高蔵寺間　４５．３Ｋｍ）
  
• 貨物開通日　　　昭和４５年　　　　　（岡崎～北野桝塚で先行開業）
  
• 旅客開通日　　　昭和５１年４月２６日
  
• 廃止日　　　　　　昭和６３年１月３０日
  
• 線路企画　　　　　単線直流電化１５００Ｖ
  
• 最急勾配　　　　　２０‰（２０ｍ／１０００ｍ）
  
• 最小曲線半径　　８００ｍ
  
• 最長橋梁　　　　　矢作川橋梁　３５５ｍ
  

• 岡多線の計画は昭和２年に遡るが、目的は名古屋の環状鉄道の一部として東海道線と中央線を結ぶバイパス路線としてである。
  
• 貨物面では当時トヨタ自動車の製品を鉄道で搬出する路線として其の役割が期待されていた。しかし建設開始時期が昭和４０年とかなり遅れてしまった。
  
• 昭和５１年に旅客営業されるが新豊田以北の高蔵寺までは建設が凍結されていた。開業当時から北野桝塚以北は単線で途中駅も含め終着の新豊田駅までも列車交換設備がなかった。そのため列車も一日１０本あまりしか運行されなかった。
  

新豊田駅


新豊田駅
（１９８８年）昭和６３年１月３０日撮影

新豊田駅


新豊田駅
（１９８８年）昭和６３年１月３０日撮影

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